波音737MAX两起致命空难调查报告发布

发布日期:2020年9月17日 18:22 星期四

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美国众议院16日发布了对波音737MAX系列飞机的调查报告。 它确定了737MAX系列飞机的两次致命坠毁是由波音和FAA的“一系列严重错误”引起的。 报告还指出,FAA的监管体系“存在严重问题”,迫切需要进行彻底的改革。

经过18个月的调查,美国国会调查小组发布了该报告。 该报告指出,这两次事故分别是``不是由单一的机械故障,技术失误或管理不当造成的'',即2018年10月在新加坡的狮航空难和2019年3月的埃塞俄比亚航空的空难。 工程师的假设,波音公司管理缺乏透明度以及联邦航空局的监督严重不足。

波音公司知道飞机有故障,但故意隐瞒了

调查人员在报告中指出,波音公司在“明知737MAX系列飞机存在设计缺陷的情况下”,刻意向航空公司、飞行员以及监管机构隐瞒相关信息,并通过商业关系影响监管机构的管理和审查。

美联邦航空局在审批监管方面严重失职

报告还指责美国联邦航空局“严重缺乏对波音737MAX系列飞机的审批和监管”,甚至“在两起事故之间的关键时期拿公众的生命安全做赌注”,并要求对美国联邦航空局的监管模式进行“彻底改革”。

2018年10月和2019年3月,录属新加坡狮航和埃塞俄比亚航空公司两架波音737MAX飞机先后失事,共造成346人遇难,737MAX系列客机随后全球停飞,至今都复飞无望,波音公司的信誉也严重受损。

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据《今日俄罗斯》报道,美国飞机制造商波音公司于19日表示,该公司已在2020年赢得了首架737MAX飞机订单。波兰航空公司Enter Air已同意购买四架此类飞机。 除先前的订购协议外,Enter Air还订购了10 737MAX。

双方以737MAX为基础达成和解。 波音将为Enter Air赔偿因737MAX停飞而产生的费用,并将推迟交付其两个未完成的订单。 截至7月,波音的净负订单为836,其中包括从公司积压的飞机订单中取消的订单数量。

禁飞一年多的波音737MAX,今年终于接了一笔大生意!

在两次坠毁后,波音737MAX客机已被禁止在世界范围内飞行超过一年。 重新认证过程尚未完成。 加上新的王冠流行对航空业的影响,波音公司的股价今年已经下跌了近50%。

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